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本文摘要：据外媒报导，近日，作为特斯拉（Tesla）研发几乎自动驾驶套件（FullSelf-Drivingsuite）的一部分，该公司在最近的固件升级中构建了停车线观测功能（stoplinedetection）。随着固件改版2019.4的发售，停车线观测功能也随之发售。 特斯拉社区成员greentheonly提到，因为该系统没用于地图数据来观测道路标记，辨识道路上的停车线或许几乎是一个视觉过程。而且，该功能或许只在车辆的主要前视Autopilot（自动驾驶）摄像头能用。
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据外媒报导，近日，作为特斯拉（Tesla）研发几乎自动驾驶套件（FullSelf-Drivingsuite）的一部分，该公司在最近的固件升级中构建了停车线观测功能（stoplinedetection）。随着固件改版2019.4的发售，停车线观测功能也随之发售。
特斯拉社区成员greentheonly提到，因为该系统没用于地图数据来观测道路标记，辨识道路上的停车线或许几乎是一个视觉过程。而且，该功能或许只在车辆的主要前视Autopilot（自动驾驶）摄像头能用。该系统只在检测到停车线时表明一个边框，因而该功能或许还无法估算距离。
最近该名成员发布的视频中，还展现出了Autopilot摄像头的辨识能力，该摄像头可以检测周围车辆的类型和级别。最近特斯拉展开改版伴随其正在研发并最后发布几乎自动驾驶功能。
在特斯拉最近改版的汽车采购页面上，特斯拉展出了其自动驾驶套件的部分功能，Autopilot（自动驾驶）、Autopark（自动行驶）以及Summon（恶魔功能）。特斯拉还打算在今年晚些时候发售“辨识并号召交通信号灯和行驶标志”以及“自动在城市街道驾驶员”功能。
停车线检测功能将有助特斯拉提高研发车辆在城市街道自动驾驶的能力，车辆在城市街道自动驾驶的能力也是特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）构建特斯拉网络（TeslaNetwork）愿景的组成部分，特斯拉网络是一组获取自动驾驶网约车服务的自动驾驶车队。为了让特斯拉网络运转较好，车辆必需掌控城市驾驶员能力。
为了掌控城市驾驶员技术，特斯拉的电动车必需像人驾驶员一样，学会读者所有的道路标记和标志，并作出适当反应。
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